Моторезина Shinko SR777 Whitewall R16 150/80 77 H TL Задняя (Rear)

МОТОШИНЫ SHINKO SR777 WW (HARLEY DAVIDSON)

Настоящие мотоциклисты отличаются тем, что выбирают для поездки лучшие модели своего транспорта, комплектующие и элементы одежды. Все, что связано с ездой на мотоциклах, должно быть у них высококачественным и помогающим ощутить свободу передвижения, даже несмотря на самую плохую дорогу. Специально для таких людей, разбирающихся в этой отрасли, как в своих пяти пальцах, создана моторезина Shinko SR777 WW, отзывы о которой говорят, что это одно из лучших изобретений для настоящих байкеров.

Область применения и характеристики

Производителем этой модели мотоциклетной шины является Япония. Она предназначена специально для мотоциклов от фирмы HarleyDavidson. Однако этим ее применение не ограничивается. Ее с легкостью могут использовать управленцы другими круизерами. Шина Shinko 777 WW была изобретена для американских байков для спортивной езды.

Изделие обладает важными характеристиками, среди которых следует выделить следующие:

1. Нейлоновый каркас, состоящий из 4 слоев.
2. Бескамерное устройство Shinko SR777 WW.
3. Корд арамидный.
4. Сертификация DOT.

Особенности мотошины

Резина Shinko SR777 WW имеет несколько особенностей, отличающих ее от других шин:

1. Рисунок протектора симметрично направленный. Его дизайн похож на букву V, что обусловлено дренажными канавками, которые сходятся в центре. Когда движется мотоцикл, образуется большое количество кромок острой формы. Такой рисунок обеспечивает очень хорошие нормативы курсовой устойчивости и превосходное сцепление с поверхностью, несмотря на высокую или низкую скорость. Это объясняется также тем, что дополнительные канавки избавляют от влаги из-под контактного пятна. Поэтому водитель не чувствует, что движется по мокрой поверхности. Такой рисунок производители использовали специально для того, чтобы осуществлять езду даже при плохой погоде.
2. Практичная форма контактного пятна Shinko SR777 WW. Ее можно сравнить с прямым углом. Это позволяет протектору максимально плотно прилегать к дорожному покрытию, благодаря чему внешнее давление распределяется по пятну очень равномерно. Это значит, что управлять тяжелым байком становится легко.