Цепь DID 520VR46 S&G 110

DID 520 VR46 - аналог цепи 520 VX3 с уникальным дизайном от Валентино Росси
Характеристики цепи идентичны самой популярной модели DID 520 VX3 с идеальным балансом цены и надежности. А дизайн от бренда VR46 и Валентино Росси, позволяет добавить частичку легенды своему мотоциклу!

Цепи серии DID VR46 подходят для широкого круга мотоциклов городского и внедорожного типа с объемом двигателя до 800 куб.см.

Цепи DID серии VR46 отличает высокое качество, низкое трение благодаря X-Ring сальникам и выгодная экономичная цена.
В цепях VR46 увеличена жесткость, минимизированы растяжения, поэтому движение мотоцикла получается плавным и уверенным.

Цепь выпускается в серебряном и золотом цвете S & G (Silver & Gold), внешняя пластина серебряного цвета, внутренняя пластина золотого.

Соединительный замок сделан в уникальном желто-зеленом цвете.

На пластинах имеются гравировки VR46.

При покупке цепи от 100 звеньев в комплекте бесплатно будет замок-заклепка типа "ZJ".

При покупке цепи менее 100 звеньев замок в комплект не входит и приобретается отдельно.

Замок-заклепка ZJ обеспечивает максимально надежную фиксацию цепи. Для его установки нужен специальный инструмент для клепания цепей. Рекомендуем обратиться в специализированный сервисный центр для установки этого замка на цепь. Установка без специального инструмента подручными средствами может привести к разрушению замка и потери надежности всей цепи.
Запатентованные сальники в форме Х-образного кольца предотвращают вытекание смазки между втулкой и штифтом звена в четырех точках уплотнения. X-ring снижает трение примерно на 50% по сравнению с классическим О-образным сальником. Также сальники защищают от грязи и влаги трущиеся элементы цепи, повышая срок службы примерно в 3-4 раза по сравнению с цепью без сальника.

Плюсы и минусы цепей с сальниками X-ring:

Увеличение срока службы до 2-4 раз по сравнению с цепями и без сальников и до 40% по сравнению с сальниками O-ring
Меньше трение - больше передача крутящего момента и дольше срок эксплуатации
Более дорогая цена по сравнению с цепями без сальников или с сальниками X-ring

Из-за сжатия и трения сальников идет небольшая потеря мощности, около 1%. Для соревнований это важно, для обычной езды - не важно.
Кованая втулка, используемая в цепях DID, имеет жесткую структуру с гладкой поверхностью и форму практически идеальной окружности. Удержание смазки между штифтом и втулкой улучшается благодаря оптимальному подгону зазоров. Синергетический эффект кованой втулки и специальной смазки, разработанной DID, значительно увеличивает срок износа цепи в 1,2-4 раза по сравнению со стандартной цепью.
Цепь DID 520 VR46 имеет прочность на разрыв 36.5 кН и предназначена для двигателей объёмом до 800 куб.см.